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难得遇上不漏油的宝马买家却说啥都不买为啥

发布时间:2019-06-08 07:43:19
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视频在此,文章更详细,完整讲述了这车所有故事。

很久没逛二手车市场了,那天看到一个宝马320,让我欲罢不能,纯黑内饰+经典蓝配色+发动机漏油极少,我忍不住心动了,但是一问价格,15.5万,感觉有点太贵了。

毕竟只是11年的宝马320,在我眼里它值不了这么多钱。尽管这已经是这个级别最便宜的售价。感兴趣的大家可以去打听一下11年的奔驰C200、奥迪A4L、雷克萨斯IS都是什么价。

不过我觉得贵,那是出于一个行内人而言。对于一个买家来说,其实这价格算是正常价,毕竟还可以适当砍点价。

而且络上11年的320售价大致就是这个区间。

过了一段时间之后,这车竟然还在。一般来说,二手车市场里的车,都经过了粗略的筛选,成色相对外面的「个人卖家」要好一些。

其实络上很多所谓的「个人卖家」基本都是二哥,他们收的成色不错的车,就放在摊位里卖。而成色极差、车况糟心的,连市场的极其简陋的「初检」都过不了。就只能挂在上冒充个人卖家出售了。

总会有抱着「捡漏」想法,但又没有鉴定实力的小哥会上当,这故事屡见不鲜,见怪不怪。

那天我是陪着知乎的一位粉丝去逛市场了,他心仪的车型就是宝马3系。当天我们逛遍了花乡,最后发现成色最好的就是这台。

照理说这车成色这么好,售卖周期应该很短才对。肯定是因为价格贵了,所以无人问津。再去看的时候,价格一下降了不少。因为上一次我只是粗略检查,所以这次我细细检查了,发现这车不仅成色超棒,而且易损件都不用咋操心。

机子本身都几乎没啥漏油,也无拆卸痕迹,只是「发动机支架」有一些轻微的拧动痕迹,其他方面完全正常。

这世上竟然还有不漏机油的宝马3系,匪夷所思!

虽然从机舱里能看出很明显的刷洗痕迹,但真正容易看出漏油的「机子,线束、传感器、水管」等偏僻曲折之处,油泥肯定是洗不干净的,但这车都没有。可以看出机子成色很新,状态算是当下所有车源里最好的了。

这车摆放了好几天了,位置也没动过。趴地下看,不仅没有油液滴漏,连护板都没啥湿迹。

而旁边的一台A6L就像愣小子初次看到岛国艺术片一样,裆部湿得不行了。

笑着跟知乎友打趣,旁边卖家听到了,非说是洗车洗的,那是水……是水……水……

好吧,这水用得挺特殊,还带了色儿和粘性,涨姿势了。

把维修保养记录调出来之后,我更觉得奇怪了。

记录里显示这车发动机「分解组装」过,但这车的接缝处丝毫看不出「分解组装」痕迹。这让我很困惑,可是再怎么仔细查,也看不出来它有动过痕迹。

也许上完架子,一切就都能看出来了,但当时条件限制,根本没法上架子。

我又里里外外、仔仔细细查看了这车所有状况,再三确认没有大事故,发动机也没有「分解」过,最后也试驾了,价格也谈妥了。

我决心相信自己的眼力,没想到到了最后交钱时刻,猛然间发现这车在「2013年7月」竟然有过「发动机变更记录」,我这才豁然开朗,终于知道为啥记录里有发动机「分解」,但机子上却看不出来了。(因为分解时间是在2012年12月)

「也就是说,那台曾经大修过的发动机,早就已经被换掉了。」

而买家说啥也不买了,其实我心里清楚,这哥们只是找了个借口,因为他媳妇嫌价格贵,觉得12万拿下才完美。

而再三确认他不买之后,我果断将这车拿下了。

第二天我就把车开了回来,跟我的130i并排放在一起,威武霸气。

后驱车在雪地里简直就是跳芭蕾,当晚我几乎是以20~40码的速度前进,绝对不敢超过40码,过弯的时候,甚至只有10码。

路上万一撞了或者蹭了,所有损失都得我自己承担。而这车拿回来之后不到几个小时,就瞬间被人买走了。当然了,前提是我全方位告知了所有状况。价钱呢,也只是卖给了别人13.9万,远远低于行情价,毕竟来得便宜。上可是至少标到15~15.5万了。

要知道11年的奥迪A4L、雷克萨斯IS、奔驰C200都卖什么价?大家去市场上看看就知道了。看完就知道,为啥我说「宝马320」是一线豪华品牌里最有性价比的车了。

宝马的这台代号为「N46B20」的发动机,从娘胎里就带有烧机油的心脏病,虽然这么多年来宝马一直刻意隐瞒,很多软文写手也大肆吹嘘宝马如何牛逼。但这依然改变不了它「烧机油+漏机油」的通病。

说实在的,这车换了新发动机,我不但不怕,反而觉得更好呢。我大学有个同学,以前买了台14款杰德,那一个批次的本田发动机盛传有「剁菜」声,后来本田紧急官方召回,给那个批次的杰德全部更换了新发动机。

这事儿是我亲眼所见所闻,就发生在我身边。所以我丝毫不惧更换过发动机。第二天我就把它送进了吱车店,开始了彻底检修+整备之旅。

其实宝马320的骨架还挺好观察,因为宝马为了「50:50的前后配重」,把发动机安置在前轴靠后的位置,加上只是一台直列4缸的机子,所以前舱很空。

不像325那样能把机舱塞得满满当当。只要对宝马骨架足够了解,经验丰富,观察起来很容易。

宝马320的前端两根大梁非常粗壮,宽度看起来或许一般,但高度惊人。加上前舱修长,缓冲区相对一般车要长很多,视觉上给人的安全性就很好。

拆换空滤之后,悬架塔顶跟大梁都能看得很清楚,这种环绕型的骨架设计,从奔驰身上也能见到。

宝马毕竟主打运动操控,防倾杆原厂自带,能增强车辆极限过弯时车身侧面的刚性。虽然320动力很弱鸡,但运动车型的气势要有。

不过以320的动力,我估计很难开到它的极限。

320上这颗发动机很明显是斜着放的,有一定夹角设计,跟一般车型设计不同。

这么做的原因我不太清楚,但我猜想肯定与降低重心、照顾到左右前后配重比有关。

要想拆开宝马320的发动机装饰盖可不容易,要先把空调滤拆掉,还要把防倾杆卸下来。费时费力,终于打开之后,我们测试了缸压,一切正常。

缸压正常说明气门、活塞环都没问题,燃烧也肯定非常正常。随后我们查看了点火线圈、火花塞,也都完全没问题。

气缸盖上唯独「偏心轴传感器」漏油,这是宝马320通病,无解。5系上也这样,不搭理就是了。

机油盖上有些乳化痕迹,机油也脏污不堪了。

黄澄澄的新油加进去,再次发动机子,声音都动听了许多。一般2.0L的4缸发动机,机油只需要4L即可。宝马320却需要4.6L才行,真是海量。

常规的整备做完之后,我又仔细检查了底盘,机子非常干净,我相信这绝对要归功于新换了发动机。

如果没换过发动机,十有八九下面早就湿漉漉的了。

检查底盘只发现了一个值得一提的问题,就是变速箱的「减震胶断裂」了。裂痕就在中间,直接断为两截。

减震胶的作用不容忽视,路边颠簸震动时,发动机、变速箱与车架之间的震动,全都需要减震胶化解。

这玩意属于易损件,而且轻易很难被人发现,试车也很难试出来。虽然它会让车身有一下明显晃动,但正常的自动挡汽车,挂档时车身也会有晃动。

这个毛病放在一般修理店,修理师傅绝对会小题大做,但其实只需要拆卸几颗螺丝,更换掉即可。成本也只花了低廉的200块钱左右。

进气道里积累了很多油渍,都是废气管里带出来的油蒸气,只能打个吊瓶清洗一下进气道了。

一般我从不主动推荐别人打吊瓶,因为几乎每个车进气道都有油蒸气,不管也完全不影响。只是吱车是我们自己的店,价钱成本都很低,才一百来块钱,无所谓了,洗一个就洗一个了。

清洗节气门、做完保养之后,肯定要做节气门匹配,然后将保养灯归位。

顺便检查了下故障码,万幸的是,宝马一向爱爆故障码,这台车却一个都没有。

宝马的电子系统还是很发达的,从方向盘左边的手柄能查到车辆的诸多信息。车身检查,机油量的检查都集成在仪表盘内。总之查了半天,只查到「灯泡有异常,雨刮水量不足」了。完美!

买二手宝马的时候,查查机油位置,也可以知道这车烧机油、漏机油是否严重。方法就是把机油位置调出来,如果在一个更换周期之内,机油量已经远远低于正常满量,就说明肯定有问题了。

不过实际去买二手宝马的时候,几乎没有不烧不漏的。所以淡定对待吧,完美主义倾向的,还是去买别的牌子吧。

所有问题解决后,最后来个车身内外精洗。

所有整备项目总计花费1510元,事实上除了基础保养之外,其他的修复方面也就是变速箱缓冲胶了。随手解决的很多问题都没收费。宝马虽然是豪车,但配件、维修在豪车里已经算便宜的了。

这次买车事件告诉我们,有时候捡漏的机会就摆在眼前,但都不一定抓得住。而捡漏这种事情,也是伴随有相当大的风险的。假设这个发动机真有问题,那我肯定要亏得血本无归。而且买家买回去之后,如果发动机出现重大问题(烧机油+漏机油除外),我肯定也要为买家负责至少一年。这也是一个非常大的风险。

所谓「只看到贼吃肉,没看到贼挨打」,大抵就是如此了。

最后,美图镇楼!周末愉快!

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